

Schweißen und Karosseriebau
Spengler für Oldtimer
Durch unsere Langjährige Erfahrung im Karosseriebau sind wir in der Lage nahe alles an Blech wiederherzustellen.
Moderne Maschinen erlauben uns zur Not sämtliche Karosseriebleche selbst herzustellen. Hochmodere Schweißgeräte gepaart mit dem Fingerspitzengefühl von mir als geprüften Schweißer erlauben uns absolut TÜV gerechte Reparaturen bis hin zur hochwertigen Oldtimerinstandsetzung.
Wir können noch richtig Handwerk und klopfen Bleche händisch in Form bis das Blech in Ihr Fahrzeug, wie das Original passt.
VW T4 Bus Unfallreparatur
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Seitenschadenreparatur an einem VW BUS
✅ keine Neuteile
✅ perfekte Spaltmaße
✅ alles händisch ausgebeult
✅ Spenglerarbeiten an Türe und Seitenteil
✅ Schweißarbeiten am Seitenteil
✅ Spachtel und Lackierarbeiten
✅ Fahrwerksvermessung
✅ Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders
Mini Seitenschaden

Extremer Seitenschaden an Mini Cabrio
✅ keine Neuteile
✅ Spaltmaße zwischen Türe und Karosse
✅ Austrennen der Seitenwand
✅ ausrichten des deformierten Blechs
✅ einsetzten des reparierten Altteiles
✅Schweißen der Schweller
✅ Schweißen des Seitenteiles
Rostloch an der Wagenheberaufnahme

Mercedes W123 Rostloch am Schweller
✅ Rostloch direkt am Schweller
✅ Reparatur der Wagenheberaufnahme
✅eigene Fertigung des Reparaturbleches
✅Schweißen der Schweller
✅Schweißen der Wagenheberaufnahme
✅ günstig und Zeitwertgerecht
✅Hohlraukonservierung mit Mike Sanders
✅TÜV Konform
✅ langfristige lösung für Löcher im Schweller
Golf 5 Seitenschweller durchgerostet

Golf 5 typischer Rostschaden am Schweller
✅ keine HU ( TÜV) weil druchgerostet
✅austrennen der Schweller
✅anpassen der Reparaturbleche
✅einsetzen der neuen Schweller
✅Schweißen der Schweller / Einstiege
✅ Hohlraumschutz und Steinschlagschutz
✅Nachuntersuchung bei TÜV ohne Mängel
Oldtimerrestauration Mercedes T1

Mercedes T1 Spenglerarbeiten
✅Rostlöcher an Türen
✅ Stückweise Erneuerung der Blechhaut
✅ anpassen der Reparaturbleche
✅ Reparatur der Scharniere
✅ Schweller repariert
✅Rahmen repariert
✅Spaltmaße wie Original
Reparatur Rahmen - Achsaufhängung

Reparatur der Achsaufhängung eines Bulli
✅ Korrosionsschaden Reparatur
✅erneuern der tragenden Grundstruktur
✅Reparatur des Rahmens
✅alle Bau - Blechteile selbst gefertigt
✅Schweißen von tragender Struktur
✅ TÜV gerechte Reparatur mit Abnahme
Reparatur Rostloch an Schweller und Unterboden
Reparatur der Längsträger Mazda MX 5
Reparatur der Seitenschweller an einem VW Golf 5
Instandsetzen von durchgerostetem Türeinsteig VW T4
Restaurierung Oldtimer Traktor
Rahmenreparatur an Mercedes T1

Fragen und Antworten (FAQ) zum Auto Schweißen
Hier beantworten wir Ihnen gängige Fragen zum Thema Auto Schweißen, Karosseriebau, Spenglerarbeiten und zum Thema: Oldtimerrestaurierung
1. Ist es zulässig am Auto zu Schweißen?
Das Schweißen an Autos ist unter bestimmten Bedingungen zulässig und kann aus verschiedenen Gründen notwendig sein. Es ist jedoch wichtig, sicherzustellen, dass das Schweißen von qualifizierten Fachleuten durchgeführt wird, um sicherzustellen, dass es den geltenden Sicherheitsstandards entspricht. Unprofessionelles Schweißen kann zu gefährlichen Situationen führen und das Fahrzeug unbrauchbar machen. Wir haben für fast alle Probleme die Möglichkeit dies im zulässigen Bereich zu reparieren. Auf Wunsch mit TÜV Abnahme.
2. Welches Blech verwendet Ihr zum Schweißen von Autos?
Wir verwenden je nach Ort der zu reparierenden Stelle Karosserieblech der Güte DC04. Dieses Blech ist ein sogenanntes Tiefziehblech und zeichnet sich durch seine gute Umformbarkeit und durch gute Schweißfähigkeit aus. Bei Tragenden Bauteilen wie dem Leiterrahmen kommt je nach Fahrzeughersteller sogenannter "hochfester Stahl" zum Einsatz um die Originalstabilität beizubehalten. Bei verzinkten Fahrzeugen kann auch verzinktes Blech zum Einsatz kommen. Um künftigen Rost auszuschließen und um die Zinkschicht nicht zu zerstören können diese mit Kupfer - Silizium (CUSI) Hartgelötet werden.
3. Welche Schweißtechnik wendet man am Auto an?
Im Karosseriebau kommen viele Schweißverfahren zum Einsatz, welches letzten Endes bei Ihnen zum Einsatz kommt entscheiden wir nach gründlicher Abwägung unter Anbetracht des Gesamtkontextes:
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MAG ( klassisches Schutzgas) - für einfache Reparaturen zb. am Auspuff
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WIG ( Königsklasse des Schweißens)- oft für durchgehende dichte Nähte
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Punktschweißverfahren - einsetzten ganzer Baugruppen zb. Schweller
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MIG Löten mit CUSI - die Wahl für verzinkte Fahrzeuge
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MIG Schweißen - zb. an bestimmten Alukarosserien
4. Wie schweißt man Bleche ins Auto?
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Punktschweißen mit Überlappung: ( Punkt und Lochpunktverfahren)
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Vorteile : Diese Methode wird häufig angewendet, weil sie einfach und effektiv ist. Sie bietet eine gute Festigkeit und ist weniger anfällig für Verformungen.
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Verfahren : Zwei Bleche werden überlappend positioniert, und Schweißpunkte werden in gleichmäßigen Abständen entlang der Überlappung gesetzt. Dies sorgt für eine starke Verbindung zwischen den Blechen. Die Abstände variieren je nach Belastungsanforderungen, sind typischerweise aber 2-4 cm.
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Stoßverbindungen:
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Vorteile : Diese Methode kommt häufig bei sichtbaren Reparaturen oder Restaurierungen zum Einsatz, da sie eine glatte Oberfläche ohne Überlappungen bietet.
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Verfahren : Die Bleche werden Kante an Kante positionieren
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